SIPM دىكى مانىش پاتېل 4-ئۆكتەبىر ئۆتكۈزۈلگەن ICCMA قۇرۇلتىيىدا يەر شارى تالاسى ، قاچا-قۇچا ۋە چىرىتىلگەن ساندۇق بازىرىدىكى داۋالغۇش توغرىسىدىكى ئېچىنىشلىق ئەھۋالنى ئوتتۇرىغا قويدى.ئۇ جۇڭگونىڭ مۇھىتنى تازىلاشنىڭ ھىندىستانغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى كۆرسەتتى

SIPM دىكى مانىش پاتېل ICCMA (ھىندىستان چىرىگەن دېلولار ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى) قۇرۇلتىيىدا دوكلات بەرگەندە ، بۇ ھىندىستاننىڭ كونتېينېر سانائىتى ئۈچۈن قارا ئاققۇ پەيتى دېدى.سەۋەبى: ئۇ زور تەسىر قوزغىدى ۋە ھازىرقى ھالەت ئىچى-سىرتىغا بۇرۇلدى.بۇ قېتىملىق ھۇجۇم قىلىش ۋەقەسى: جۇڭگونىڭ تاجاۋۇزچىلىق ھەرىكەتلىرى ۋە ئۆچ ئېلىش تاموژنا بېجى.

ICCMA نىڭ لىدىرى كىرىت مودى قاتارلىق يۇقىرى دەرىجىلىك چىرىتىش ساندۇقى رەھبەرلىرى نۆۋەتتىكى بازاردىكى داۋالغۇشنىڭ ئۆزگىچە ئىكەنلىكىنى بايان قىلدى.بۇ قېتىم ئۇلار تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنىڭ سۈنئىي تەڭپۇڭسىزلىقىدىن كېلىپ چىققان بولۇپ ، جۇڭگو ھۆكۈمىتىنىڭ ئىمپورت قىلىنغان يىغىۋېلىشقا بولىدىغان مەھسۇلاتلارغا قارىتا ئېنىقلىما بېرىش قارارىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان.بۇلغىنىش نىسبىتى% 0.5 بولغان بۇ يېڭى ئۆلچەملەر ئامېرىكا ، كانادا ۋە ياۋروپا ئارىلاشما قەغەز ۋە ئارىلاشما سۇلياۋ يىغىۋېلىش ماشىنىسىغا خىرىس ئېلىپ كەلدى.كىشىنى ئەندىشىگە سالىدىغىنى ، ئۇ ھىندىستان سانائىتىگە قاراڭغۇلۇق ۋە ھالاكەت پەيدا قىلدى.

ئۇنداقتا ، نېمە ئىش بولدى؟

2017-يىلى 12-ئاينىڭ 31-كۈنى ، جۇڭگو نۇرغۇن سۇلياۋ تاشلاندۇقلارنى توختاتتى ، مەسىلەن بىر قېتىم ئىشلىتىلىدىغان ناتوغرا بوتۇلكا ، يېمەكلىك ئورالمىسى ۋە سۇلياۋ خالتىغا ئوخشاش ، بۇ دېڭىز قىرغاقلىرىغا بىر تەرەپ قىلىنغان.
ھۆكۈم چىقىرىشتىن ئىلگىرى ، جۇڭگو دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ تاشلاندۇق ئىمپورت قىلغۇچى دۆلەت ئىدى.2018-يىلىنىڭ بىرىنچى كۈنى ، ئۇ چەتئەلدىن يىغىۋېلىنغان سۇلياۋ ۋە رەتلەنمىگەن قەغەز قەغەزلەرنى قوبۇل قىلىشنى توختاتتى ھەمدە كارتون ئىمپورتىنى قاتتىق چەكلىدى.دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ تاشلاندۇق ئېكسپورت قىلىدىغان ئامېرىكا ، جۇڭگوغا ئەۋەتكەن ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن ماتېرىيالنىڭ مىقدارى 2018-يىلىنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدىكىگە سېلىشتۇرغاندا 3 توننا توننا (MT) بولۇپ ، ئالدىنقى يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 38 تۆۋەنلىگەن.

ھەقىقىي مەنىدىن ئېيتقاندا ، بۇ 24 مىليارد دوللارلىق ئەخلەت ئىمپورتىغا ھېسابلىنىدۇ.ئۇنىڭ ئۈستىگە ئارىلاشما قەغەز ۋە پولىمېرلار ھازىر غەرب دۇنياسىدىكى يىغىۋېلىش زاۋۇتىدا قىينىلىۋاتىدۇ.2030-يىلغا بارغاندا ، بۇ چەكلىمە 111 مىليون توننا سۇلياۋ ئەخلەتنى تاشلاپ قويماسلىقى مۇمكىن.
بۇلارنىڭ ھەممىسى ئەمەس.سەۋەبى ، پىلان تېخىمۇ قويۇقلىشىدۇ.

پاتېل مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: جۇڭگونىڭ قەغەز ۋە قەغەز تاختا ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 1990-يىلدىكى 10 مىليون توننىدىن 120 مىليون توننىغا يەتتى. ھىندىستاننىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 13 مىليون 500 مىڭ توننا.پاتېل مۇنداق دېدى: چەكلەش سەۋەبىدىن قاچا-قۇچىلارغا RCP (يىغىۋېلىنغان ۋە تاشلاندۇق قەغەز)% 30 كەمچىل بولدى.بۇ ئىككى ئىشنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.بىرى ، دۆلەت ئىچىدىكى OCC (كونا چىرىگەن كارتون) باھاسىنىڭ ئۆسۈشى ۋە جۇڭگودا 12 مىليون MT قىزىل رەقەم.

ئۇلار يىغىن ۋە ياندىكى كۆرگەزمىدە جۇڭگودىن كەلگەن ۋەكىللەر بىلەن پىكىر ئالماشتۇرغاندا ، ئۇلار WhatPackaging بىلەن پاراڭلاشتى؟نامسىزلارنىڭ قاتتىق كۆرسەتمىسى بويىچە ژۇرنال.شاڭخەيدىن كەلگەن بىر ۋەكىل مۇنداق دېدى: «جۇڭگو ھۆكۈمىتى ئۇنىڭ% 0.5 سىياسىتىگە ئىنتايىن قاتتىق ۋە بۇلغىنىشنى ئازايتىدۇ».شۇڭلاشقا جۇڭگو سانائەتتە ئىشلەيدىغان 10 مىليون ئادەم بىلەن 5000 يىغىۋېلىش شىركىتىدە نېمە ئىش يۈز بەردى ، ئومۇمىي تەكلىپ مۇنداق بولدى: «بۇ ساھە جۇڭگودا قالايمىقانچىلىق ۋە مۇرەككەپ ۋە قالايمىقان بولغاچقا ، ھېچقانداق باھا يوق.بۇ يەردە ھېچقانداق ئۇچۇر ۋە مۇۋاپىق قۇرۇلما كەمچىل - جۇڭگونىڭ يېڭى كۆپ قىرلىق تاشلاندۇقلارنى ئىمپورت قىلىش سىياسىتىنىڭ تولۇق دائىرىسى ۋە نەتىجىسى تېخى تولۇق چۈشىنىلمىدى ».

بىر نەرسە خىرۇستال ئېنىق ، جۇڭگونىڭ ئىمپورت ئىجازىتى تېخىمۇ چىڭىتىلىدۇ.بىر جۇڭگولۇق ئىشلەپچىقارغۇچى مۇنداق دېدى: «چىرىتىلگەن قۇتىلار ئۇزۇن ، كۈچلۈك تالا بولغاچقا ، جۇڭگو ئىمپورت قىلىدىغان قەغەزنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكىنى تەشكىل قىلىدۇ.ئۇلار ئارىلاش قەغەزگە قارىغاندا تېخىمۇ پاكىز ، بولۇپمۇ سودا ھېساباتىدىكى چىرىتىلگەن قۇتىلار ».جۇڭگو چوڭ قۇرۇقلۇقىدا مەسىلە كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان تەكشۈرۈش تەرتىپلىرى ھەققىدە ئېنىقسىزلىق بار.شۇڭا ، قەغەز يىغىۋېلىش ماشىنىسى تەكشۈرۈشنىڭ ئىزچىل ۋە ئالدىن پەرەز قىلىنىدىغانلىقىنى بىلمىگۈچە ، OCC نىڭ باللىرىنى توشۇشنى خالىمايدۇ.

ھىندىستان بازارلىرى كەلگۈسى 12 ئاي ئىچىدە داۋالغۇشقا دۇچ كېلىدۇ.پاتېل كۆرسىتىپ ئۆتكىنىدەك ، جۇڭگونىڭ RCP دەۋرىيلىكىنىڭ ئۆزگىچە ئالاھىدىلىكى ئۇنىڭ ئېكسپورتىنىڭ كۈچلۈك تەسىرىگە ئۇچرىغان.ئۇ مۇنداق دېدى: جۇڭگونىڭ ئىچكى ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي قىممىتىنىڭ% 20 ى ئېكسپورتنىڭ تۈرتكىسىدە ، «جۇڭگونىڭ مەھسۇلات ئېكسپورتى ئوراپ قاچىلاشنى قوللايدىغان تەشەببۇس بولغاچقا ، كونتېينېرغا بولغان ئېھتىياج كۈچلۈك.

پاتېل مۇنداق دېدى: «جۇڭگونىڭ تۆۋەن دەرىجىدىكى قاچا-قۇچىلار بازىرى (ھىندىستاندىكى ھۈنەر-سەنئەت قەغىزى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) ھىندىستان ، ئوتتۇرا شەرق ۋە شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا قەغەز ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ باھاسى جەھەتتە كىشىنى جەلپ قىلىدۇ.ھىندىستان ۋە باشقا رايون زاۋۇتلىرىنىڭ جۇڭگو ۋە ئوتتۇرا شەرق ، جەنۇبىي ئاسىيا ۋە ئافرىقىدىكى باشقا مەنزىللەرگە ئېكسپورت قىلىشى دۆلەت ئىچى بازىرىدىكى ئارتۇقچە ئىقتىدارنى سۈمۈرۈپلا قالماستىن ، بەلكى كەمچىللىكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇ ھىندىستاننى ئۆز ئىچىگە ئالغان بارلىق رايون چىرىگەن ساندۇق ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ تەننەرخىنى ئاشۇرۇۋاتىدۇ.

ئۇ جەنۇبىي شەرقىي ئاسىيا ، ھىندىستان ۋە ئوتتۇرا شەرقتىكى قەغەز زاۋۇتىنىڭ قانداق قىلىپ بۇ قىزىل رەقەمنى تولدۇرماقچى بولۇۋاتقانلىقىنى چۈشەندۈردى.ئۇ مۇنداق دېدى: «جۇڭگونىڭ يىلىغا تەخمىنەن 12-13 مىليون MT كەمچىللىكى خەلقئارالىق ئىقتىداردىن كۆپ ئېشىپ كەتتى.ئۇنداقتا ، جۇڭگودىكى چوڭ ئىشلەپچىقارغۇچىلار جۇڭگودىكى زاۋۇتلىرىنىڭ مەنبە تالاسىغا قانداق جاۋاب قايتۇرىدۇ؟ئامېرىكا يىغىۋېلىش ماشىنىسى ئورالما ئەخلەتلىرىنى تازىلىيالامدۇ؟ھىندىستان قەغەز زاۋۇتى ئۇلارنىڭ دىققىتىنى (ۋە پايدا پەرقى) يەرلىك بازارنىڭ ئورنىغا جۇڭگوغا يۆتكىلەمدۇ؟

پاتېلنىڭ تونۇشتۇرۇشىدىن كېيىنكى سوئال-جاۋاب ئېنىق قىلىپ ، ئالدىن پەرەزنىڭ بىھۇدە ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.ئەمما بۇ ئۆتكەن ئون يىلدىكى ئەڭ ئېغىر كرىزىسقا ئوخشايدۇ.
ئېلېكترونلۇق سودا ئاۋات تور سودىسى كۈنلىرى ۋە ئەنئەنىۋى دىۋالى بايرىمىلىق دەم ئېلىش ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، كەلگۈسى بىر نەچچە ئاي قارىماققا قىيىندەك قىلىدۇ.ھىندىستان بۇ ئەڭ يېڭى قىسىمدىن بىرەر نەرسە ئۆگەندىمۇ ياكى بۇرۇنقىدەكلا ئۈمىدسىزلىنىپ ، كېيىنكى ئىش يۈز بەرگۈچە نەپسىمىزنى تۇتىمىز؟ياكى ھەل قىلىش چارىسى تېپىشقا تىرىشىمىزمۇ؟